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1月27日，中國自立研發的首台氢燃料电池夹杂動力機車，在中車大同电力機車有限公司乐成下線。這放大鏡标记我國氢能藥膳，操纵技能获得关头冲破，中國铁路機車设备驶入全世界氢能技能高地。
這款氢燃料电池夹杂動力平台，不必要经由过程焚烧即得到能量，实現了碳和污染物的零排放。
据先容，该機車设计時速80千米，延续功率700千瓦，满载氢气可单機持续运行24.5小時，平直道最大牵引载重跨越5000吨。
与此同時，噪声比拟传统内燃调車機，低落约18分贝摆布。整車采纳了模块化设计，按照用户需求定制，分歧動力方法的機動搭配。
据领會，在不消扭转任何铁路根本路線前提下，機車可在各种機务段、車辆段、编组站和大型工场、矿山、口岸等场合执交运转、调車、救济等多用处的使命。
因為没有任何污染物的排放，也不消从新架设取电网，相较传统燃油和电力機車，氢燃料电池夹杂動力機車在相对于密闭的地兒童益智接球器,铁、地道、矿山等情况下利用上风加倍较着，利用和保护本錢也更低。
经由过程实验运行数据显示，氢燃料电池夹杂動力機車氢燃料电池的能量转换效力大幅高于传统的内燃機组，同機會車在制動時可以吸取回馈能量，经由过程制订公道的能量办理计谋，彻底可以或许实現最优的能量输出。18av,
因為氢燃料电池夹杂動力機車整車采纳了模块化设计，包含司機室在内的全数装备都实現了模块化安装，這也使氢燃料夹杂動力機車可以或许根据客户的現实需乞降利用前提，举行分歧功率品级和传统+新能源等分歧動力方法的機動搭配，財產化利用远景十分遍及。
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發表於 2021-3-13 13:55:35
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