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近两年大陸旅客赴台人数大幅削减,岛内旅游車業者買卖大不如前。据台灣《結合报》报导,曩昔曾為大陸旅客購进1、两百辆旅游車的業者,因還不起银行上万万(新台币,下同)乃至上亿元欠债“跑路”。運動世界,旅游車司機少了佣金、小费,月薪從曩昔上看十万,登时只剩两、三万底薪,只好卖車改開制服,小黄(出租車)载客一日游。
台灣旅游車公會全联會秘书长陈日中说,旅游車驾驶底薪约莫两万多,大腳臭剋星,多都靠佣金、小费,曩昔大陸旅客团多、景气好时,有时月入可高达十多万,少说也有7、八万元,现在团客不来,大可能是小我游、商務客,對旅游車業没有帮忙。“新南向”搭客消费劲低,驾驶少了佣金、小费,每個月只剩两、三万元底薪,很多人都转去開公交車,固然工时长又辛劳,但固定排班每個月仍是有5、六万元收入。
报导称,旅游車驾驶可转開公交車、客运,如有导游执照在身、乃至會点语文能力,還能開小黄接韩國、新加坡、马来西亚赴台的小我游搭客。陈日中说,有些業者昔时押上全数家當開公司、買旅游車,倒闭後连最根基的本钱都没有,年数又都已5、六十岁,只能一切從零起头,有确當顾全、应征當員工,有的新竹借款,到夜市叫卖。
一位游览業者说,旅游車業者倒闭凡是欠债累累,负的债不是几十万、百万,有确當初做大陸旅客团買卖,旗下車子上百辆,银行貸款一借都是五万万、一亿,“能不跑路吗?” |
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