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對付台北残障人士唐峰正来讲，如今出門处事、會友，便利自若多了。除坐复康巴士、搭“低地板公交車”，唐峰正如今還可以選擇乘坐無停滞计程車。7月4日，台北市30辆無停滞计程車上路了，估计年末将增至100辆。
记者在現场看到，這些颠末改装的無停滞计程車，最大的特色是设置了轮椅坐位區，配有勾當斜坡道。司機只需打開计程車後厢盖，放下斜坡板，把轮椅搭客沿着斜坡板推動車内，不必要将搭客抱上抱下。而白叟、未领取身障手册的举措未便者，和一般的市民也能够搭乘。
台北市交通局大眾運输处陈荣明处长奉告记者，今朝台北已有跨越1500辆低地板公交車、240辆复康巴士，但對付台北12万名残障朋侪来讲，仍然是無濟于事。為了知足“轮椅族”急迫的出行需求，台灣“交通部”正全力鞭策有别于公交車及捷運(即地铁)的無停滞计程車，對每辆無停滞車赐與40万元(新台幣，下同)改装补助。
早在本年2月，台北就举行無停滞计程車载送轮椅搭客试點，首批10辆计程車已投入营運，遭到“轮椅族”接待。截至本年6月30日，累计预约订車近5000趟次，此中無停滞運输辦事达2177次，占44%。
陈荣明暗示，今朝無停滞计程車的收费對照计程車跳表收费，不分外收费。無停滞计程車内還装有悠游卡扣款装备，對照敬老爱心車队供给刷卡搭車补贴，即車資在100元如下的补贴16元高雄外送茶,，100元以上的补贴32元。有必要的市民可以經由过程叫車热線、大眾運输处市话和收集预约订車。
台灣539明牌，
搭载轮椅搭客费時也费劲，彷佛是件拉霸機,不奉迎的活儿，但司機姜墨客却乐在此中。“不但可以赚到錢，還能献爱心，這是一項共赢的爱心辦事。”姜墨客骄傲地说。他跟记者算了笔账，買車貸款100万元，開了5個月無停滞車，扣除油錢每個月可净赚八九万元，他的收入是一般“運将”的两倍以上。姜墨客说，“之前開出租車想要一样的收入，天天得跑15小時，不少時辰仍是空载”。
姜墨客说，叫車的残障人士多為找亲朋串門子，按摩精油,有的是包車到户外玩，他们很是感激司機把他们载落發門，扩展了糊口圈，晋升了糊口品格。
現在，乘坐無停滞计程車也能够跟正凡人同样自立举措了。對此，得了肌肉萎缩症的小侯喝彩雀跃，“以往外出時，都由妈妈抱着在路邊招揽计程車，也深怕遭计程車拒载。如今终究可以本身坐轮椅搭乘無停滞计程車，再也不消担忧抱扶及轮椅摆放的问题”。唐峰正也说，不消担忧预约不到复康巴士，享遭到自立举措的便當性，增长了很多介入社會的機遇，自我感受很幸福。
承當這次30部無停滞计程車的皇冠大車队总司理吴俊德暗示，無停滞计程車是将来出租車業的“蓝海”。公司以卫星定位供给快速差遣平台，精選專業优良驾驶员，創建24小時客服差遣中間，搭客碰到告急环境時可以按求救按钮，乘車的同時還记实完备行車轨迹。同時，每辆車均保有搭客责任险，每人最高理赔500万元，讓“轮椅族”搭車無忧。
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發表於 2022-6-2 15:07:52
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