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跟着中國社會经济的不竭成长，人们对車辆的诉求已再也不单单是“有車”這麼简略了。不少上班没几年的小年青，靠着怙恃的首付援助，貸款也要買台入门级的BBA。而另外一方面，不少真实的有錢人，则出格热中于采办平價品牌，一台凯美瑞巴不得开二十年。這此中的缘由，大师都晓得嗎？
現在，中國奢华車市场的消费主力的均匀春秋呈快速降低趋向，放眼全世界，可能只有中國市场可以做到有至关范围的年青人在采办奢华品牌。奢华車，身份与社會职位地方、財力的意味，現在的中國消费者，出格热中于消费奢华車型。
并不难發明，咱们身旁有很多如许的人——他们事情收入一般，也就到达了本地人均線的程度，却开着豪車，好不风景。這种人群做出的利诱举動实在很是好理解，為了体面。年青人开豪車，象征着家道不菲，如许的人天然會遭到朋侪圈的追捧不是？
在這個笑贫不笑X的社會，缺啥均可以就是不克不及穷，而越缺甚麼的人就越爱摆阔甚麼。是以，即即是收入其实不高的人，也要咬咬牙買回台入门级奢华車，哪怕是三缸機也不在意。這种群体的買車观念很简略——归正都要買車，爽性再添一点一步到位患了。
而這种年青人的家长彷佛也很支撑后代的這类选择。人靠衣裳马靠鞍，孩子年数轻美白針,轻能开上所谓的好車，出门在外不會被瞧不起，并且若是本身的孩子仍是独身，有辆奢华車也能更好找工具不是？以是，咱们中國才呈現了奢华市场中，入门级車型的最低配最脱销的诡异一幕。说白了，有愈来愈多的人愿意多花点錢買個标记呗。
对付真实的有錢人而言，100万買辆車和20万買辆車的區分其实不算大。但越有錢的人越晓得減肥茶,應當把錢花在刀刃上。車再贵再好，说白了也是個消费品，會贬值、會报废、會消散。是以把錢花在購買奢华車上其实不理性，也不划算。
反却是那些平價品牌的高配車型，该有的工具都有，驾驶和乘坐感觉至关不错，品格靠得住利用起来很是省心，并且在路上也不會刺眼。天然就成為了這种消费群体的首选。固然有錢人買奢华車的比例也很高，不外這种購車大可能是為了公道避税和情怀使然。
設計師,
有多大能力就办多大的事儿，這是老祖宗们几多年来总结出的至理名言。咱们要大白，对付大部门人而言，汽車只是一個代步东西，只要它鼻塞噴劑,足够靠得住、足够经济、足够平安便可。省下来買奢华車的錢，多買些书看看，多给怙恃和爱人買些日用品，或说削减点怙恃的经济包袱，莫非不更成心义嗎？ |
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發表於 2021-3-13 13:31:42